Казахстанские водители продолжают жаловаться на качество бензина. LS узнал мнение директора аналитической компании PACE Analytics Аскара Исмаилова, с чем может быть связана масштабная проблема и насколько серьезен этот инцидент.
Собеседник LS отметил, что пока окончательно причину называть преждевременно. Необходимо дождаться результатов анализа ситуации со стороны госорганов.
«Павлодарский НХЗ сообщил, что арбитражные пробы АИ-95 и АИ-98 прошли проверку SGS Kazakhstan и соответствуют требованиям. Но из опубликованного сообщения непонятно, сколько именно проб исследовали, к каким датам и партиям они относились и определялось ли отдельно содержание марганца, железа и других посторонних компонентов. Поэтому заводские анализы пока нельзя считать окончательным ответом на жалобы автомобилистов», – высказался автор Telegram-канала PACE.
По его словам, одной из причин может быть применение заводом октаноповышающих присадок, которые ранее не использовались. Например, для удешевления повышения октанового числа, которое по итогу привело к проблемам в двигателях автомобилей. А. Исмаилов предположил, что присадка, вероятно, являлась металлосодержащей. Это могло привести к негативным последствиям.
Среди остальных вариантов озвучены попадание воды или механических примесей, смешение бензина с другим нефтепродуктом.
«На самом деле, причин может оказаться много. Если жалобы действительно поступали одновременно из нескольких городов и по разным сетям АЗС, это повышает вероятность единого фактора, то есть конкретной партии бензина, общего поставщика, нефтебазы или компонента», – отметил аналитик.
Последствия
А. Исмаилов считает, что сам инцидент серьезный, поскольку речь идет не только о расходах автомобилистов, но и о безопасности движения, экологических выбросах и доверии к госконтролю.
«Нынешний случай точно не является систематическим. Хотя проблемы в организации контроля топлива носят явно не единичный характер. В 2026 году Комитет технического регулирования осуществил 55 проверок на АЗС и отобрал только 22 образца бензина. В трех из них лабораторно подтверждены нарушения как по октановому числу, так и по содержанию серы. То есть случаи реализации некондиционного топлива уже были. К сожалению, государство пока не может оперативно проследить путь конкретной партии от резервуара НПЗ до бензобака автомобиля и быстро определить, на каком этапе изменилось качество продукта», – объяснил аналитик.
Он добавил, что официального реестра пострадавших пока нет, поэтому называть конкретное количество машин было бы спекуляцией. Вместе с тем, по подсчетам собеседника LS, расходы на единицу автомобиля могут составлять от 50-200 тыс. теңге до 1 млн теңге и выше для премиальных моделей.
Кто должен понести наказание
По мнению А. Исмаилова, обязательство должно определяться по месту возникновения нарушения.
Если некондиционная партия была произведена на ПНХЗ, то ответственность несут завод, соответствующие руководители и должностные лица, допустившие выпуск и отгрузку.
Если качество изменилось при смешении, хранении или транспортировке, то оптовый поставщик, нефтебаза или перевозчик.
Если произошли подмена марки, разбавление или загрязнение резервуара, то тогда это конкретная сеть АЗС.
Риски и необходимые меры
Что касается угроз, то все, по мнению эксперта, зависит от первопричины, вызвавшей проблемы с качеством топлива. Пока трудно говорить о перспективе. Сложности могут возникнуть как от отказа дилеров признавать поломки гарантийными, так и дойти до репутационных потерь для «КазМунайГаза», ПНХЗ и, возможно, государства.
«В первую очередь нужно проследить физическую цепочку движения топлива. Определить номера и даты проблемных партий, маршруты их отгрузки, нефтебазы для решения текущего дела. А на будущее ввести цифровую прослеживаемость. Вся цепочка должна отражаться в электронном виде и быть доступной потребителю через QR-код на чеке АЗС», – заключил А. Исмаилов.
Напомним, Минторг проверяет качество бензина по всей цепочке – от НПЗ до АЗС. Ведомство расследует обращения граждан и уже проверило топливо на производстве и 17 АЗС в разных регионах.
Источник: lsm.kz
